ZKC127-K矿用隔爆兼本安型司控道岔装置控制器：     Uo：12.5V,Io：1.3,Co：0.4µF,Lo：0.1mH

FYF50遥控发送器：一次性6F22电池一节：               Uo：10.2V Io：1.

ZKC-12X 矿用本安型司控道岔装置显示器：              Ui：12.5V Ii：160mA Ci：30pF Li：0mH

KHJ12矿用本安型接近开关：                                 Ui：DC12.5V   Ii：10mA   Ci:0µF   Li:0mH

供电电源

ZKC127-K矿用隔爆兼本安型司控道岔装置控制器：       AC127V

FYF50遥控发送器：                                               DC9V

ZKC-12X 矿用本安型司控道岔装置显示器：                DC12V

KHJ12矿用本安型接近开关：                                   DC12V

基本功能

显示功能：本装置能准确显示道岔当前所在位置。

遥控功能：遥控器远100m距离遥控指挥扳动道岔。

手动功能：当按下道岔控制按钮时，道岔转道。

报警功能：当道岔出现故障时，道岔显示器会发出警示性灯光。

工作环境要求

a)环境温度：0℃~+40℃

b)空气平均相对湿度：不大于95%（+25℃时）；

c)大气压：86kPa~106kPa；

d)环境噪声：不大于75 dB；

e)有爆炸性混合物，但无破坏绝缘层的腐蚀性气体场合。

司控道岔结构

1、隔爆腔由钢板焊接。隔爆外壳应符合GB3836.2中的规定。

2、紧固件应有防止自动松脱的措施，且符合GB3836.1和GB3836.2的规定。

3、金属零部件应进行防锈、防蚀处理。

4、外壳应设有内、外接地螺栓，并符合GB3836.1的规定。

5、电缆引入装置应符合GB3836.1和GB3836.2的规定。

6、电气间隙与爬电距离应符合GB3836.4中的规定。

司控道岔工作原理

1、司机遥控控制功能

当机车进入道岔区域时，机车司机可根据显示器的指示确定道岔的当前状态，如需要转换道岔，可按动机车驾驶室内的遥控器按钮，此时道岔便会在转辙装置的控制下转换到需要的方向。

2、 原理简述

    当机车进入道岔区域后，如需转换道岔，司机可按动遥控器上的按钮，遥控器便发射出一个经编码的信号，主控箱接收到该信号后，经PIC处理,输出一个控制电平信号送给电磁阀，由电磁阀控制执行气缸伸出或缩入，达到控制道岔尖轨闭合或断开的目的，同时显示器显示道岔的当前状态。