天津正祥建筑修复技术有限公司产品曾在工程、京津城际高铁、哈大高铁、石武高铁、宁杭高铁、津秦高铁、南水北调工程、天津机场、天津西站、天津东站、天津地铁二号三号线、北京地铁九号线、华润热电厂及四川、天津、北京中小学抗震加固工程中得到广泛应用，得到客户及业内的一致认可。
混凝土的碳化是混凝土所受到的一种化学腐蚀。空气中CO2气体通过硬化混凝土细孔渗透到混凝土内，与其碱性物质（Ca(OH)2）发生化学反应后生成碳酸盐（CaCO3）和水，使混凝土碱性降低的过程称为混凝土碳化，又称作中性化。

混凝土碳化现象在混凝土结构中普遍存在，混凝土碳化严重影响着混凝土的耐久性，是钢筋锈蚀的罪魁祸首，在上世纪末就引起世界各国混凝土专家们的重视，并开始相应的研究。近年来随着预拌混凝土的普及以及建设速度的加快，更多的混凝土碳化问题不断显现，混凝土结构碳化之快、碳化之深令人震惊，它值得每一个业内人士的关注与重视。

混凝土碳化作用机理：
古语云：知己知彼，百战不殆，想要减少混凝土碳化对建筑的影响，就必须搞清楚碳化的来龙去脉。碳化是什么？
碳化作用是指大气中C02在有水的条件下，与水泥的水化产物发生化学反应，产生碳酸化合物以及分解出其他反应物的现象。
碳化作用的实质是混凝土失去碱性的现象，初的混凝土孔隙中充满了饱和Ca(OH)2溶液，它使钢筋表层发生初始的电化学腐蚀，该腐蚀物在钢筋表面形成一层致密的覆盖物，即Fe2O3和Fe3O4，这层覆盖物称为钝化膜，在高碱性环境中，即PH≥11.5时，它可以阻止钢筋被进一步腐蚀。
当混凝土碳化深度超过保护层达到钢筋表面时，钢筋周围孔隙液的PH值降低到8.5～9.0，钝化膜被破坏，钢筋将完成电化学腐蚀，导致钢筋锈蚀。钢筋一生锈，体积，破坏了混凝土覆盖层，沿钢筋产生裂缝。水、空气进入裂缝，加速了钢筋的锈蚀。
从而造成钢筋混凝土结构使用寿命的降低，碳化还会直接对混凝土材料造成破坏，并降低混凝土的耐久性。可见，混凝土的碳化对钢筋混凝土结构的耐久性有很大的影响。预拌混凝土普遍碳化快，尤其是混凝土板墙，有的不过两三个月，碳化深度竟达4~6。

混凝土防碳化涂料应用范围：桥梁、公路、地铁、港口等市政及海港工程的混凝土防腐及耐久性防护及美化；各类工业企业中易受水、盐、碱腐蚀的混凝土防护及美化；沿海地区各类建筑用（地上、地下）混凝土的保护及美化；城市污水处理厂构筑物的防水、防腐、防护及美化；混凝土构件的耐久性防护及美化。
天津正祥建筑修复技术有限公司拥有经验丰富的研究团队，并与南开大学、天津大学、天津城建学院、天津科技大学等多所院校保有人才交流合作,共同携手于土木工程及材料领域的创新发展。